3 Апреля 2013
Новый взгляд на Ладу «Калина»

В апреле этого года отечественный автопром готов представить на авторынок рейсталинговую версию  Лады  «Калины». Возникает, конечно вопрос: а нужно ли было вкладываться вкладываться в разработки и кому они нужны. Оказывается перед специалистами стояла задача, наконец, начать выпускать современные автомобили, которые максимально приближены к требованиям потребителей и прекрасно эксплуатируются в суровых российских условиях.

Что нового мы увидим в модернизированной Калине?

Во-первых, особое внимание уделяется качеству комплектующих. Не секрет, что его недостаточность в прежних версиях детища АвтоВаза становилась причиной частых встреч с автомастерами. Пришлось отказаться от прежних поставщиков, которые недобросовестно относились к решению поставленной задачи, и отдать предпочтение иностранному производителю. Например, генератор в "Калине"  будет стоять от «Бош», система охлаждения и ее комплектующие – от «Вистеон», а стеклоподъемники - «брозевские».

Во-вторых, о жесткости хода и характере «погремушки» среди соотечественников уже давно ходят легенды и байки. Разработчики обещаются, что такими недочетами рейсталинговая версия не будет обладать, благодаря многочисленными доработкам платформы, выбора оптимального варианта жесткости сильфона для снижения поступающего извне шума. Предлагаемая новая подвеска разработана совместно со специалистами «Рено».

В-третьих, конечно, о какой качественной модернизации можно говорить, если она не коснется линейки предлагаемых двигателей. На смену тяжелому восьмиклапанному агрегату в недорогой комплектации устанавливается шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ-21116, который может похвастать 87-ю лошадиными силами и 1,6 литровым объемом цилиндров. Комплектации подороже оснащаются более мощными двигателем (до 107 л.с.). Оба агрегата «подружились» с механической тросовой КПП, но предлагается вариант и с четырехступенчатым АКПП.

В-четвертых, не обошли своим вниманием разработчики и такой важный узел, как рулевое управление. Все новые «Калины», начиная с первой партии рейсталингового выпуска, станут оснащаться «короткой» рулевой рейкой и электроусилителем, к последнему были изменены настройки, теперь руль стал более чувствителен и точен даже на малых углах поворота.

В-пятых, изменено отношение и к тормозной системе. Теперь для повышения безопасности все модели будут оснащаться антиблокировочной системой от «Бош» последнего, девятого поколения. При желании при покупке можно ее дополнить системой стабилизации ESC. Для повышения тормозной эффективности изменен и материал накладок для передних тормозных колодок, поставлять их собирается всемирноизвестная фирма «Феродо». Такая модернизация позволит Калине соперничать с Логаном, который доныне считался самым сбалансированным бюджетным автомобилем.

В-шестых, внутренне содержание «Калины» порадует своих почитателей возможностью подключать современные гаджеты к мультимедийному комплексу посредством портов USB и «блютус». В «люксовой» комплектации комплекс можно дополнить навигацией.

 
Просмотреть все новости